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車間老化設備制造的價值及意義

日期:2017-04-17 / 人氣: / 來源:www.sj769.cn / 熱門標簽: 車間設備制造 老化制造

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  老化制造簡介

  芯片在封裝完畢后,可能存在潛在缺陷,這些會導致芯片性能不穩定或者功能上存在潛在缺陷,如果這些存在潛在缺陷的芯片被用在關鍵設備上,有可能發生故障,造成用戶財產損失或者生命危險。而老化試驗的目的就是在一定時間內,把芯片置于一定的溫度下,再施于特定的電壓,加速芯片老化,使芯片可靠性提前度過早期失效期,直接到達偶然失效期(故障偶發期),保證了交到顧客手中的芯片工作性能的穩定性和可靠性。

  在實際生產中,老化試驗由于設備昂貴、試驗時間長而極大的增加了成本而且延長了生產周期,進而導致影響按時交貨和生產計劃的有效實施。所以,如何控制工人數量,提高工人手工上下料生產效率,進而縮短生產周期保證交貨時間對半導體生產有著重要的意義。

  F公司半導體老化試驗車間有員工113名,物料自動裝卸機7臺(其中三臺QFP自動裝卸機,四臺SOIC28自動裝卸機),老化爐53臺。

  老化車間工作主要由裝卸物料(芯片)、BENCH測試、入爐老化試驗和外觀檢驗幾個部分組成。

  當一批新的物料到達車間后,由物料員檢查流程單與實際物料是否相符,檢查來料數量,再把來料分給各個手工操作員,由手工操作員檢查芯片上的印字并每批抽取200粒物料進行外觀質量目檢。檢查完后沒有問題就開始裝板---即把物料裝到老化板上,裝料部分由自動裝卸機和操作工共同完成,其中大部分物料都由操作工手工完成。之后開始做Bench測試。Bench測試之后就裝入老化爐開始做老化試驗,老化試驗的長短根據物料的不同和客戶要求的不同而不同。測試結束后再由操作工手工或者自動裝卸機卸下物料,之后進行100%外觀質量目檢。最后結料——即清點良品數量和次品數量,與來料數量進行比較,填寫物料的生產流程單。

  從這里我們可以看到,老化生產控制涉及到老化板,老化爐,自動卸料機及人員需求。

  老化設備需求模型

  老化設備主要包括老化板和老化爐以及驅動板,老化試驗機由老化爐和測試機組成,一臺測試機配套兩臺老化爐。老化爐內分為四個裝載框,每個框內可以裝13塊老化板,所以一臺老化爐可以同時測試52塊老化板上的芯片。老化車間共有53臺老化爐

  老化爐,老化板,驅動板需求公式

  tpw= site_hours/(tbt+w.burn_in_duration);

  chamber_capacity=tpw*bib_avg_good_sockets*(1-reburn_burn_in_rate)*slots_per*chamber_util;

  bib_capacity =tpw*bib_avg_good_sockets*(1-reburn_burn_in_rate)*chamber_util

  driver_capacity= bib_cap;

  chambers_rqd= dmd_qty / chamber_capacity;

  bib_rqd= dmd_qty / bib_capacity;

  drivers_rqd = bib_rqd;

  TPW: 一塊老化板每周周轉次數

  SITE HOURS: 每小時計劃生產時間,在F公司,這個時間為每周168小時。

  W.burn_in_duration:老化測試時間

  TBT: 一塊老化板從離開老化爐到重新進入老化爐的時間間隔。在F公司,假定該時間為6小時。 這段時間包括將第一批物料從老化板上卸下,然后將第二批物料安裝在老化板上,并將老化板安裝在老化爐上的時間。

  Chamber_capacity老化爐的產能。

  Bib_avg_good_sockets:每塊老化板上可用的插座的比例。通常取95%。

  Re-burn_burn_inrate: 重新老化試驗的比例。這是按照產品的特性而的到的。

  Slot_per 每個老化爐裝載框可裝老化板的數量。

  Chamber_util 每個老化爐的裝載框的個數

  BIB_capacity: 老化板的產能

  Driver_capacity:驅動板的產能

  Chamber_req: 老化爐的需求個數

  BIB_REQ:老化板需求個數

  Drivers_req; 驅動板的需求個數。

  Dmd_qty: PARCA系統產生的產品需求數量。

  每個月,當MBG主計劃員結束MPS分析后,制造部門從系統中導出產品的需求,然后利用上面的公式計算出老化板,老化爐和驅動板的需求。如果對板子的需求超出現有實際板子數量,則請計劃員平衡生產計劃或者申請購買新的夾具。

  老化制造人力資源需求研究

  在老化生產需求的人力資源包括3個部分,出入爐人員,操作自動卸料機的人員以及手工裝卸料人員。

  由于自動裝卸機非常昂貴,而且都是專用設備,當需求從一類產品切換到另外一類產品時,設備調整很困難,因此從老化板裝卸物料的工作多數依然是由人手工完成。

  手工裝卸料人員標準工時

  手工作業區域設施布置研究

  裝卸物料工序是整個BAT3唯一的需要工人手工作業的工序,工人作業動作單一,工作強度大,作業需要人力多,也是老化試驗車間的瓶頸工序。

  手工裝卸物料勞動強度較大,但是工人的負荷到底有多少,需要我們運用工作抽樣的方法去研究。我們取置信度95%,誤差10%。

  工人的工作狀態分為以下幾類:1.來料檢查,2.打印流程單,3填寫流程單,4.手工裝料,5.搬運老化板,6.手工卸料,7.點數,8.外觀目檢,9.培訓新員工,10.檢查彎腳,11.空閑

  我們根據隨機抽樣的方法抽取數據分析如下:
  手工裝卸料工人負荷抽樣記錄
手工裝卸料工人負荷抽樣記錄
  由工作抽樣的分析結果可以看到,工人工作負荷達到了95.4%。其中工人手工裝料占用了工人工作時間的37%,手工卸料占用32%,所以手工裝卸料占用工作總時間的69%,再加上外觀目檢和點數量項工作,容易讓工作產生疲勞的工作占76.6%。

  手工裝卸物料勞力需求研究

  制定標準產能

  工作研究的一個重要目的就是標準化,為各種工作制定出標準。制定出工人標準產能,為工人每天的工作定出一個目標,一方面有利于每天生產任務的完成,另一方面也有利于提高工人的工作積極性。

  首先在生產線上用秒表測量工人的手工作業速度。每一種物料測量10個數據。

  在表中,我們也計算出了工人每日裝卸物料(日出貨量)的標準產能。可以看出,SOIC28的日出貨量最高。
車間老化設備制造的價值及意義
  上海博革企業管理咨詢有限公司把SOIC28的產能比例定為1,把SOIC28的日出貨量與其他物料的日出貨量的比值定為其他物料的產能比例,用來折算工人手工裝卸物料的標準產能來衡量其生產量。所以,我們根據MPS生成的訂單需求計劃,就可以建立一個模型來自動計算人力需求。

作者:老麥


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