前文的OEE模型顯示出LOTSIZE會影響效率，較大的批量可以減少切換次數(shù)，從而提升設(shè)備效率，但較大的批量會導(dǎo)致較長的生產(chǎn)周期。05年時(shí)在A咨詢公司顧問的建議下，F(xiàn)公司增大了物料的批次量（LOTSIZE），并增加了效率。

　　很快時(shí)間到了08年，此時(shí)黑石等基金購買了F公司，要求公司降低總體庫存，并聘用的B咨詢公司來推進(jìn)公司進(jìn)行精益改革。這家公司的顧問提出的第一個要求就是減少物料的批次量以縮短封裝及測試的生產(chǎn)周期。B咨詢公司顧問提出一個理論：  生產(chǎn)周期= 在制品庫存/節(jié)拍  。降低在制品庫存和生產(chǎn)周期是同一件事。此外他們提出一個系數(shù)LT/∑CT ,  就是用當(dāng)前的周期時(shí)間/各工序的按批次量計(jì)算的加工周期；并聲稱一流企業(yè)這個系數(shù)應(yīng)該為2。F公司進(jìn)行了內(nèi)部測算，發(fā)現(xiàn)公司的封裝車間這個系數(shù)在2.5-3倍之間。公司總部下達(dá)了縮短生產(chǎn)周期的要求，將部分產(chǎn)品的生產(chǎn)周期目標(biāo)設(shè)定為3天。

　　F公司的Wafer lotsize 為13K和17K兩種，當(dāng)前的封裝LOTISZE一般為3.24K和4.32K。項(xiàng)目組分析了改變LOTSIZE對設(shè)備效率，人員負(fù)荷和設(shè)備純加工周期的影響。發(fā)現(xiàn)當(dāng)前LOTSIZE對封裝車間是最合適的，但對測試車間相對較小，于是2個車間達(dá)成一致意見，在封裝車間維持LOTSIZE不變，在測試車間將2批物料合并為一批。
　　依照合并后的批次，可以帶來1.2%的測試設(shè)備效率提升。
　　然后分析了一個WAFER lot的產(chǎn)品合并的可行性，即同時(shí)投料的幾批物料是否會在接近的時(shí)候封裝產(chǎn)出。數(shù)據(jù)顯示波動不大，同一個WAFER LOT的不同批次封裝完工時(shí)間可以控制在一個班次內(nèi)。
　　經(jīng)過2周的試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)測試批次量得到了有效的提升，同時(shí)測試設(shè)備的OEE也得到了提升。